Carports en bois, pour 1 à 2 voitures
Un toit pour la voiture sans dénaturer la maison. Ouverts ou semi-fermés, à toit plat ou à deux pentes, de 11 à 40 m².
Bien choisir votre carport bois
Ouvert ou semi-fermé ?
Le carport ouvert (Forta à toit plat, Doble à deux pentes) protège la voiture de la pluie, de la grêle et du soleil, tout en laissant l'accès libre : on se gare en marche avant, sans porte à manœuvrer. Le Stelo, semi-fermé, ajoute des parois en madriers d'épicéa de 44 mm qui coupent le vent et la pluie battante : fini le pare-brise gelé le matin, sans passer au garage fermé.
Toit plat ou deux pentes ?
Question d'accord avec la maison. Le toit plat du Forta se fait discret derrière une façade contemporaine. Le toit à deux pentes du Doble, avec son faîtage central, s'accorde aux toitures traditionnelles et évacue naturellement la pluie et la neige.
Carport pour 1 ou 2 voitures ?
Comptez 11,7 m² pour une voiture avec de la marge pour ouvrir les portières, 20 à 23 m² pour une grande berline ou deux véhicules en enfilade, et jusqu'à 40,6 m² pour garer deux voitures côte à côte, ou abriter aussi la remorque et les vélos.
Une charpente, pas des profilés
Nos carports ouverts Forta et Doble reposent sur des poteaux en lamellé-collé de 120 × 120 mm d'épicéa nordique, ancrés au sol : une structure qui ne vibre pas au vent, là où les kits en profilés fins se descellent. Le bois est traité pour rester dehors à demeure (bois ou aluminium ? le comparatif). Un doute sur les dimensions ? Un conseiller vous répond.
Carport ou garage fermé ?
Le carport gagne sur trois tableaux : le budget, la simplicité du projet et l'usage quotidien, sans porte à manœuvrer par temps de pluie. Et contrairement à l'idée reçue, une voiture vit très bien sous un carport : l'air circule, la condensation s'évacue, là où un garage mal ventilé entretient l'humidité. Le Stelo semi-fermé offre le meilleur des deux mondes : des parois en madriers de 44 mm côté vent dominant, l'accès libre par une porte battante en bois ou une porte sectionnelle, selon la version choisie.
Que protège vraiment un carport ?
Du gel du matin d'abord : fini le dégivrage, la voiture démarre et vous aussi. De la pluie et de la grêle ensuite : la carrosserie et les joints vieillissent nettement mieux à l'abri. Du soleil enfin, l'ennemi silencieux des peintures et des habitacles l'été. Et le carport ne sert pas qu'à la voiture : moto, remorque, bois de chauffage au sec, vélos de toute la famille, et jusqu'à deux voitures côte à côte sur les grands formats (40,6 m²).
Combien de temps pour le monter ?
Un week-end à deux : les plots et les poteaux le samedi, les pannes et la couverture le dimanche. Poteaux, pannes et quincaillerie arrivent repérés : la structure se monte sans découpe. Deux points demandent de la rigueur : des plots parfaitement de niveau sous chaque poteau (notre guide sol) et l'ancrage, qui fait la tenue au vent de l'ensemble. Le pas-à-pas complet : notre guide montage.
Et l'entretien d'un carport en bois ?
Un carport vit dehors à demeure, et son bois est préparé pour ça : toutes nos finitions sont livrées traitées. L'entretien se résume ensuite à une couche de produit de protection pour bois extérieur tous les 1 à 2 ans sur les poteaux et les rives, en surveillant surtout les pieds de poteau : c'est la zone qui travaille le plus, et c'est précisément pour elle que la pose sur plots avec pieds métalliques compte. Le geste par geste : notre guide entretien. Une gouttière (en option sur chaque fiche) canalise l'eau du toit et rend service au bois comme au jardin.
Un carport à la hauteur de votre maison.
Choisissez votre modèle en quelques minutes. Livraison offerte, garantie 5 ans, et un conseiller au téléphone pour vous aider à choisir l'ouverture.
